Místo mé praxe byla Budapest. Už před odjezdem mě kontaktoval zaměstnavatel (¨STRABAG), že nejspíš budu pracovat přes týden na stavbě a na víkendy se budu vracet do Budapesti. Tomu tak opravdu bylo, ale měl jsem možnost zůstat celý pobyt v Budapešti a docházet denně do hlavní kanceláře a strávit celý pobyt tam. Vzhledem k tomu, že STRABAG je stavební firma, bylo pro mě daleko zajímavější pracovat přímo na staveništi. Pracoval jsem v divizi betonové mosty. Za dobu svého pobytu jsem navštívil tři různá staveniště. Vždy se jednalo o stavbu dálnice. První stavenište: M7/M70 - Letenye, asi 230 km JZ od Budapeště. Druhé staveniště: M0 - Budapest - Dálniční objezd Budapeště. Třetí staveniště: M5 - Kiskunfelegyhaza, asi 120 km J od Budapeště.
Ubytování jsem měl zajištěno od firmy v blízkosti staveniště. Jednalo se většinou o pronajmutý byt s veškerým příslušenstvím. Jeden týden jsem bydlel v hotelu se snídaní. Ubytování bylo vždy perfektní a já jsem se nikdy o nic nemusel starat. O vikendech, které jsem trávil v Budapesti, jsem bydlel na kolejích spolu s ostatními IAESTE trainee nulls. Tam byla úroveň ubytovaní velmi slabá, ale kvalita společenského života tuto nepříjemnost vysoce převážila. Dopravu na staveniště vždy zajištoval STRABAG a to formou formou domluvy s nějakým zaměstnancem který bydlel v Budapešti.
Na staveništi jsem byl něco jako asistent stavbyvedoucího. Samostatmé úkoly jsem neplnil, pouze jsem pomáhal stavbyvedoucímu co bylo právě třeba. Musím přiznat, že se částečně vyskytly jazykové problémy. Ne všichni stavbyvedoucí mluvili cizím jazykem. Cizím jazykem mluvil pouze velmi omezený počet zaměstnanců a ješte vetšinou německy, což sice nebyl problém pro mě, ale podle dokumentů o stáži byla požadována angličtina. Pracoval se mnou jeden řek a ten neměcky nemluvil a proto v práci v podstatě nemluvil vůbec.
Pracovních zkušeností jsem nabyl poměrně hodně a to zejména kvůli tomu, že jsem byl na třech různých staveništích, která byla pokaždé v jiné fázi, tudíž byly prováděny různé stavební práce. Kdybych měl být 6 tydnů na jednom místě tak bych se asi určitě začal nudit.

Na popis Budapešti si netroufnu, to je asi lepší si přečíst průvodce. Samotná stavenište byla umístěna v blízkosti venkovských sídel, kde nebylo nic zvláště zajímavého. Stavba dálnice byla, zpravidla i pro místní obyvatele, to nejzajímavější co se v dané lokalitě dělo

IAESTE organizovalo řadu společných výletů, které byly velmi pěkné.

STRABAG - betonové mosty

asistent stavbyvedoucího

21 000,- HUF/týden - skoro dostačující, podle rozsahu společenského života

na pracovišti německy, jinak anglicky

přes vikendy v Budapesti 1100 HUF / noc. Přes tyden - zajištoval Strabag zdarma.

V Budapešti jsem bydlel asi se 30 dalšími IAESTE trainee nulls, takže o zábavu a kulturní a společenský život nebyla nouze.

Nesetkal jsem se

Vše co k velkoměstu patří.

V místě ubytování v Budapesti byla velmi omezená možnost vaření, proto jsem se stravoval převážne studenou kuchyní (klobásky, salám a papriky). Někdy jsem jedli v restauracích. Maďarská strava je poměrne chutná, ale hodně tučná. Převládají jídla gulášovitého typu. Většina jídel jsou omáčky, nebo husté polévky.

Internet byl přístupný na kolejích zdarma, jinak vsechny možné komerční způsoby.

Jazykový problém. Nečekat, že všichni zaměstnanci stavebních firem mluví cizími jazyky.

Nějaké nádobí (hrnek, lžíci, nůž..)

Viz výše.

Spolupráce s maďarským IAESTE byla velmi dobrá. Za celou dobu nebyly žádné problémy.